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动态地磅的检定问题的探讨

[ 发布日期:2018-07-26 09:10:01 点击:658 来源:河南恒瑞称重设备有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]
  动态地磅是一种先进的全自动称重计量机电一体化设备,能够有效提高生产效率,增强计量的准确性,在高速公路计量收费中发挥着重要 的作用。基于此,本文主要针对动态地磅的检定问题进行了探讨。

  随着我国社会经济水平的不断提高,公 路货运量也在随之增加,载重汽车超限超载 现象愈加严重。目前我国已经在全国范围内 开展货车计重收费制度,并针对超载问题进 行集中治理,通过采用动态汽车衡进行检定, 而动态地磅作为一种强制性的工作计量器 具,其准确性直接影响着国家公路建设及管 理单位和车主的经济利益,发挥着非常重要 的作用。本文主要以最 大轴重为30t、分度值 为50kg、准确度等级为5级的动态地磅作 为检定案例,重点探讨了动态地磅的检定 问题

  1、动态地磅检定的准备工作

  在动态地磅检定过程中,会动用较多 的人力以及物力资源,因此有必要做好精密 的部署工作,确保各项准备工作到位,防止 出现由于人为差铕而导致的重复劳动问题。 首先,为了保证检定过程中的工况能够和实 际使用时的工况保持一致,要做好检定场地 的准备工作,确保动态地磅在使用中的计 暈性能能够有效再现检定时的计量性能,以 此来避免安装中出现过大的误差,所以检定 场地应该选择实际使用地点。其次,做好静 态称量的准备工作,并且采用标准砝码进行 称暈。针对本文受检的动态地磅,选择了 1000kg、等级的珐码,由于其承载器的台 面面积相对较小,因此最多可以放置6只这 样的砝码。而旦根据相关的检定要求,需要 将标准砝码的质量误差控制在其荷载最 大允 许误差的1/3以内g也就是说,当6t荷载时, 规定最 大允许误差为±0.1d,那么其相应的质 量为份的M:等级标准砝码的最 大允许误差为 0.3kg。再次,要做好动态称量过程中参考车 辆的准备工作,本文主要选择了具有双轴刚 性结构并且质量为20t的货车进行检定。最 后,合理确定参考车辆的约定真值,并通过 采用分离控制衡器的方法,保证参考车辆的 质量满足检定要求。除此之外,要将动态称 量控制衡器的最 大误差控制在动态称量最 大 误差的1/5以内,本文根据参考车辆的质量以 及最 大允许误差±2.5%进行计算,可以得出 动态称量的最 大误差为500kg,那么动态称量 控制衡器的最 大误差则为100kg,满足动态汽 车衡检定过程中的相关要求。

  2、动态地磅检定实施中的主要问题

  2.1合理控制动态称量的准确度

  动态称量会受到各种因素的影响,例如 车辆的行驶速度、行驶过程中产生的加速度 及惯性、车身弹簧系统造成的振动以及公路 路面的平整度等。而且如果在行驶过程中驾 驶员的驾驶方式不合理,也会对动态称量的 准确度产生较大的影响。因此在动态称重时, 有必要通过采取合理的方式严格控制称量的准确度。

  2.2选择合适的使用环境

  根据动态地磅检定的相关要求,将使 用环境的温度控制在-10〜+40°C之间,在环境 温度每上升或降低5°C时,要保证衡器的零点 或其附近的示值变化范围可以保持在一个分 度值以内。一般情况下,我们都会将动态地磅直接安装在收费站的车道里面,然后在 公路路面中埋设配备的称台以及传感器等装 置,但是由于冬季环境温度有时候会降低到 -10°c以下,夏季的温度则会升高到40°C以上, 再加上雨水的冲刷以及污泥杂物等的影响, 使得动态地磅的使用环境非常恶劣,导 致传感器常常会出现不线性弹性变化等问 题,这就直接影响到了动态地磅称重的准 确性。因此在利用动态公路车辆自动衡器测 量引道斜坡的坡度大小以及水平倾斜程度时 常常无法满足相关的检定要求。由此可见, 确保动态地磅能够在良好的使用环境进行 称量,能够有效提高动态地磅检定的准确 度,并满足检定规程。

  2.3有效控制供电电源电压值的范围

  在动态地磅的检定过程中,如果选择 交流电源的衡器,需要将电压值变化范围控 制在(1-15%)或(1+10%)之间。但是在实际检定 工作中经常会出现电压值达不到标注电压或 超出标注电压的问题。而如果选择直流电源 的衡器,那么就需要将电压值控制在最 低电 压和标称电压之间。不过在检定时由于仪表 耗电暈相对较大,因此在短时间的使用中电 压就会低于规定电压。所以选择合适的供电 电源,有效控制电压值,有助于动态地磅检定的顺利进行。




  2.4严格控制偏载测试的准确性

  由于台面相对来说较为狭窄,因此我们 会选择4-10个传感器,如果衡器的支撑点在 4个以上,假设支撑点为n,那么每一个支撑 点上的荷载值与最 大称量的l/(n-l)应该保持 一致,但是由于受到台面面积的限制,载荷 的分布E域非常有限,因此实际的载荷质量 一般都无法达到最 大称量的l/(n-l),这就会 导致偏载测试出现一定的误差,直接影响到 了动态地磅的称量准确度。所以,在偏载 测试时,可以通过控制衡器支撑点的荷载值 的大小,确保其等于最 大秤量的l/(n-l)。

  限制动态检定时汽车的行驶速度 如果汽车在通过承载器时的行驶速度不 同,那么称量的结果也会存在一定的差别。 而且车辆的速度本身就是一个变数,有时候 是加速,有时候是减速,在通过承载器时不 可能永远都是固定的、匀速的,这就难免会 出现较大的误差。另外汽车在通过秤台时如 果速度比较慢,那么就会延长采样的时间, 这时采集到的动态荷载相应增加,而且各种 干扰的波形也会增多,因此称重结果就会具 有较高的准确度。但是如果汽车在通过承载 器时速度在15 km/h以上,则称重结果的误差 就会加大。因此根据检定的相关规程,要在 称量控制区域里安装动态汽车衡,同时限制 车辆的行驶速度,确保动态公路车辆自动衡 器能够采集到更多的动态荷载,提高称重的 准确度。

  2.6合理安装限位装置,控制秤台的自振

  动态称量的精度还会受到秤台自振的影 响,尤其是在秤台的自振频率正好与车辆的 自振频率保持一致的情况下会产生共振,这 时就极大的增加了检定误差。针对这一问题 有必要适当的提高秤台的钢板强度,同时要 合理安装限位装置。

  2.7示值的重复性

  在保证测量条件一致的前提下,对同一 个被测量对象进行连续的、多次的测量,所 得的结果之间的一致程度即为示值的重复 性。由于动态称重的原理相对来说较为复杂, 并且会受到外界各种因素的影响,动态地磅的使用频率非常高,受到的冲击也比较大, 再加上使用环境的影响,直接影响到了检定 结果的准确度,降低了计量的稳定性,在与 静态地磅进行对比时可以发现,同一辆被 检对象的示值也有较大的医别,在长时间的 计量检定中,无法保证所得结果完全符合检 定要求。所以,要加强使用单位以及计量检 测机构之间的合作力度,针对动态地磅的 特点,做好定期的检定以及维护工作,确保 动态地磅的计量性能可以满足检定要求。

  3、结束语

  由于动态称重与静态称重之间存在明显 的E别,在动态称重时会受到车辆行驶速度、 行驶过程中产生的加速度以及惯性等各种因 素的影响,称重结果存在较大的不确定性, 因此要求计量检定单位在规定的时间内严格 检查动态地磅的使用状态,确保其能够满 足国家规定的检定要求。当然除了本文中介 绍的几种问题以外,还有很多因素会增加检 定结果的误差,所以每一个检定工作人员都 要有强烈的责任感和事业心,努力提高专业 检定技能,将每一项检定工作都做到位,尽 可能的降低不确定因素对检定结果造成的影 响,保证检定结果具有较高的准确度。
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